Esta la primera parte de un artículo que muchos de los lectores de este blog de Incoterms 2010 me han dirigido

Esta pregunta nos la hacen muchas personas y organizaciones de forma constante ya es una costumbre que está muy extendida en las empresas que se dedican al comercio internacional.

De hecho este cambio no es de los Incoterms del 2010 sinó también era de los Incoterms 2000 y anteriores.

En este articulo vamos a desgranar el por qué del mal uso que se hace del Incoterm FOB. Cabe señalar que la CCI (Cámara de Comercio Internacional) en sus reglas define que son cada uno de los términos de comercio (Incoterms), las obligaciones de las partes y quien debe asumir los costes y los riesgos.

También realiza algunos consejos de uso, sobre todo en esta última edición de los Incoterms 2010.
En primer lugar, pienso que el mal uso que se le da al Incoterm FOB tiene varios factores:

  1. La fuerza de la costumbre. El Incoterm FOB es uno de los más antiguos y se viene utilizando desde hace muchos años, sin embargo el comercio internacional ha ido evolucionando constantemente y la Cámara de
    Comercio Internacional ha ido modificando su reglamentación. Sin embargo las empresas han seguido utilizando un Incoterms que ya está desfasado en el uso de determinados transportes o tipos de mercancías.
  2. No pasa nada. Muchos usuarios nos preguntan, pero Remigi, estoy utilizando el FOB en transporte aéreo o con un contenedor marítimo y la mercancía llega, cerramos la operación y nunca pasa nada. Estos usuarios tienen toda la razón pero no son conscientes de todo los que les puede pasar. De hecho en el comercio internacional prevalece la buena voluntad de las partes, el comprador quiere comprar y el vendedor vender y en la mayoría de las ocasiones se liman las pequeñas desavenencias con la buena voluntad. Pero si la operación sale mal, entonces es cuando los costes de un
    mal pacto y de una mala elección de los Incoterms son muy altos. No sólo eso, sinó que una buena elección de un Incoterm nos proporcionará mayor rapidez, menor coste y control del riesgo de la operación.
  3. Falta de conocimiento. La formación en Incoterms y en comercio internacional en general no es muy buena. La mayoría de personas que trabajan en empresas que operan en otras mercados obtienen sus conocimientos de la experiencia y de la práctica diaria. Hoy en día aún podemos ver empresas y formadores que dicen cosas como “para vender siempre FOB y para comprar siempre CIF”. También es usual que las empresas realicen esfuerzos importantes en reducir el coste de producción en algún céntimo, pero después descuidan de forma importante y generan enormes costes en los procesos logísticos del transporte. Es evidente que el conocimiento nos ayuda a plantear mejor las operaciones y a reducir costes y riesgos.

En la segunda parte de este artículo seguiré profundizando en este tema. Aún así, si tienes preguntas, empieza el debate ahora mismo y comparte tu duda o tu opinión.

Material de formaciónDespués de tantas preguntas recibidas y correos con preguntas de más alto nivel y profundidad, he creído necesario elaborar un documento específico sobre esta materia. Lo puedes encontrar aquí.

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Hace ya algunos meses realicé un curso de los roles y responsabilidades de los participantes en Incoterms 2000.

¿Qué es un broker marítimo, un forwarder, un consignatario, etc.? ¿Cómo relacionarme con cada uno de ellos para minimizar el coste y el riesgo en mis operaciones?

A día de hoy con los nuevos Incoterms 2010, veo que muchos alumnos de mis seminarios, empresas a las que asesoro y sobretodo los correos y comentarios en mis blogs, aún no tienen la información completa.

Es por eso que me he decidido a proporcionar este curso de forma gratuita y poder ayudar así a todos un poco más.

Sólo te pido que si lo encuentras interesante, lo compartas en tus redes sociales, Facebook, Twitter, Linkedin, Hi5, para que muchos otros puedan beneficiarse de tu consejo.

Por su puesto ya sabes que quedo a tu disposición para los comentarios, dudas o puntualizaciones que creas. Espero que te guste.

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Incoterms 2010: el Incoterm DAP

by Remigi Palmés on 22/01/2010

Iniciamos esta web sobre incoterms 2010, para avanzar en su divulgación y evitar errores en la gestión de los incoterms y su futura correcta utilización.

Esperamos poder ayudar a todos los invlolucrados en su utilización después del éxito obtenido en nuestra web original sobre Incoterms 2000.

Iniciamos en nuestro primer artículo el anuncio de los nuevos Incoterms 2010. En concreto en este artículo avanzamos la creación de un nuevo Incoterm, el Incoterm DAP.

En estos momentos a principios del 2010 se está trabajando en la nueva versión de los incoterms, que con casi seguridad serán llamados Incoterms 2010.

Atención: Según parece se pasará de los 13 incoterms actuales de la versión incoterms 2000 a 10 incoterms en la versión de los incoterms 2010, es decir, una simplificación importante.

  • Uno delos incoterms que desaparece es el DAF  (Entregada en frontera – at frontier) y el DDU (Entregada derechos no pagados – Delivered Duty Unpaid

Mi comentario:

  • En mi opinión es razonable realizar una reducción o simplificación de los incoterms, más aún cuando la mayoría de los operadores los utiliza mal y además de utilizar muy pocos, siempre los mismos.
  • Este es el caso del DAF, que es uno de los incoterms menos utilizados. Sin embargo en principiono entiendo porque se elimina un incoterms con una potencia muy importante como el DDU.
  • Esta eliminación se explica si vemos que se ha creado un nuevo incoterms que es el DAP (Delivered at pont – Entregado en un punto). No sólo sustituye al DDU sino que lo potencia, haciéndolo más flexible y versátil. Sin embargo deberemos esperar a las publicaciones de la Cámara de Comercio Internacional CCI para saber los detalles de estos Incoterms 2010 nuevos.

Bueno, pues ya te he podido avanzar uno de los cambios importantes que ya anunciábamos en el artículo anterior, pero aún hay más. En los próximos artículos lo iremos desvelando.

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Los Incoterms 2010 sin un contrato de compra venta no sirven para nada (o para muy poco)

07.22.2011

No somos consciente de la importancia que tiene el contrato de compra venta en una operación con Incoterms 2010. Si preguntamos a las empresas si realizan un contrato de compra venta en cada una de sus operaciones de comercio exterior, la respuesta es no en un 95%. Sin embargo la Cámara de Comercio Internacional, aconseja […]

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Los Incoterms 2010 ahora también para comercio nacional

06.10.2011

En los cursos y capacitaciones que imparto sobre los Incoterms 2010 pregunto muchas veces: ¿A qué habéis venido? ¿A un curso de Incoterms 2010 de comercio exterior o de comercio internacional? La gente se mira confundida ¿pero no es lo mismo? Evidentemente no es lo mismo. Para una empresa de la Unión Europea hay tres […]

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Los transportes en los Incoterms 2010

05.09.2011

Como podéis ver hemos incluido en esta web una nueva pestaña con material gratuito. En ella se incluye la descarga de la tabla de los Incoterms 2010 que muchos de vosotros ya conocéis. También hemos incluido el video en el que se explican los roles y personajes que participan en las operaciones en las que […]

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Cambios introducidos por los Incoterms 2010

04.28.2011

Algunos de vosotros habéis solicitado un resumen de los cambios que se introducen con los nuevos Incoterms 2010. Aquí os los adjunto. La Cámara de Comercio Internacional con los nuevos Incoterms®2010 ha realizado un esfuerzo para que estos se utilicen mejor. De hecho la CCI con su nueva reglamentación define las características de los Incoterms […]

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¿Por qué no utilizar un FOB con un contenedor en los Incoterms 2010? Segunda  parte.

03.18.2011

Por favor ACCEDE para visualizar este contenido.(Sólo los clientes que han comprado el Manual pueden acceder: CÓMPRALA AQUí!)

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¿Por qué no utilizar un FOB con un contenedor en los Incoterms 2010? Tercera parte.

03.18.2011

Por favor ACCEDE para visualizar este contenido.(Sólo los clientes que han comprado el Manual pueden acceder: CÓMPRALA AQUí!)

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¿Por qué no utilizar un FOB con un contenedor en los Incoterms 2010? Cuarta  parte

03.16.2011

En este cuarto y último artículo de la serie ¿Por qué no utilizar un FOB con un contenedor en los Incoterms 2010? seguiremos desgranando más criterios muy específicos y especializados por los que no deberíamos utilizar un Incoterm FOB con un contenedor. Este artículo contiene un contenido altamente cualificado y mucha profundidad, con lo que […]

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Nuevos Incoterms 2010: desaparecen 4 y aparecen 2 nuevos

09.10.2010

Los incoterms 2010 de la CCI (Camara de Comercio Internacional) están a punto de salir al mercado. Entraran en vigor el 1 de enero del 2011 y sustituyen a los antiguos incoterms 2000. Ya sabemos que los incoterms se han reducido de trece a once. Una labor de simplificación que se agradece, ya que había […]

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Incoterms 2010 y los servicios

04.19.2010

Seguimos con nuestros artículos referentes a Incoterms 2010. En el artículo anterior analizábamos el nuevo Incoterm DAP. Pero en este artículo queremos recordar el vacío existente y la problemática no resuelta de la gestión de los Incoterms en lo referente a servicios. Es cierto que el mundo está globalizado, las transacciones económicas entre países cada […]

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¿Mal uso de los incoterms 2010?

02.18.2010

Como evitar el mal uso de los incoterms 2010 a partir de la experiencia de los incoterms 2000

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¿Por qué los Incoterms 2010?

02.15.2010

Aunque en los artículos anteriores ya hemos ilustrado algunas de las mejoras de los Incoterms 2010, como en el artículo anterior, Cómo los incoterms 2010 solucionan un problema grave, veremos ahora el por qué de las razones de la nueva generación de Incoterms 2010. Normalmente la Cámara de comercio internacional  CCI revisa los incoterms cada […]

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Cómo los incoterms 2010 solucionan un problema grave

02.05.2010

Ya en el artículo anterior sobre como la CCI debería explicar los incoterms 2010, comentaba alguno de los problemas actuales que nos encontramos con los incoterms 2000. Uno de los problemas que resuleven los incoterms 2010, presentes en los incoterms 2000, es la incompatibilidad de utilizar el EXW con un CMR. En los incoterms 2000 […]

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Incoterms 2010: la CCI debería explicarlos para evitar errores

01.23.2010

Celebro, de manera enérgica,  que se realicen nuevas revisiones de los Incoterms 2000 y de cualquier otra materia, y en este caso los nuevos Incoterms 2010.Va a ser una de les revisiones más acertadas sobre incoterms en mucho tiempo. Es importante adaptarse a las nuevas realidades del Comercio internacional. En esta materia la Cámara de […]

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Incoterms 2010: ya están aquí: debes saberlo

01.22.2010

Ya tenemos aquí a los incoterms 2010 y en nuestra web Incoterms 2010, ya te vamos adelantando su contenido. Como ya seguramente sabréis, la Cámara de Comercio Internacional (CCI), realiza una revisión cada cierto tiempo de las publicaciones que crea. Actualmente estamos con la revisión 2000 y estamos casi seguros que ahora presentará la revisión […]

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